TANQUES DE FIBRA DE VIDRO E SUAS VANTAGENS

Os tanques em fibra de vidro, têm vantagens significativas em relação a outros materiais comerciais.

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Tanque fabricado em fibra de vidro

Ao longo dos anos de desenvolvimento, vários materiais foram utilizados na construção de tanques de água para fins industriais. Muitos sistemas integrados são construídos em concreto, polietileno ou aço, mas não necessariamente oferecem os mesmos benefícios da fibra de vidro. Então, quais são as vantagens do plástico reforçado com fibra de vidro?

Resistência À Corrosão

A principal razão para o uso de plásticos reforçados com fibra de vidro (FRP) é por causa de sua resistência à corrosão inerente. Pode ser utilizado em área costeiras ou em locais húmidos.

 

 

Relação Alta Resistência/Peso

O FRP não é apenas durável, mas também leve. Em média, o FRP pesa cerca de 5,5 vezes menos que uma peça de aço semelhante e é 75% mais leve que uma peça de alumínio comparável.

Este atributo leve dos produtos FRP pode permitir uma instalação muito mais fácil. Instalações mais fáceis significam custos de instalação muito mais baixos!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Transparência Não Condutora/EMI E RFI

A interferência eletromagnética (EMI) ou interferência de radiofrequência (RFI) é crucial para levar em consideração quando você possui equipamentos ou instrumentação que dependem de leituras precisas. O material FRP é transparente a interferências eletromagnéticas e de radiofrequência. Além disso, o FRP não é condutivo, por isso funciona bem como isolante elétrico

Economia

Uma vantagem considerável do FRP é seu custo mais baixo. Em muitos casos, o FRP pode oferecer uma solução satisfatória para problemas de corrosão e o menor custo entre as opções de material. Devido à sua excelente resistência à corrosão, o FRP pode economizar mais de 70% nos custos de manutenção.

Flexibilidade

Os tanques de fibra de vidro podem ser feitos de diversos tamanhos e formatos.

Os tanques de FRP estão entre os melhores quando se trata de um sistema de armazenamento de água. É inigualável em economia, personalização e força quando comparado a outras ofertas do setor.

Korthfiber Bruttus para tanques de grandes diâmetros. 

 

A Korthfiber é líder na fabricação de maquinas para a produção de tanques de fibra de vidro, no Brasil e no exterior, exportando para vários países como Turquia e Espanha.

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COMPÓSITOS NA INFRAESTRUTURA CIVIL

Os compósitos continuam com vida útil mais longa, manutenção reduzida e instalação mais rápida, impulsionando o crescimento em pontes, sistemas de tratamento e armazenamento de água, vergalhões e outras armações de concreto.

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Superior esquerdo, sentido horário: Coberturas compostas para tanque de água de 38 milhões de galões em Bogotá, Colômbia; Plataforma de ponte composta sobre a rodovia A27 na Holanda; Tubos FRP para instalações de dessalinização ; e vergalhões FRP .

Os compósitos oferecem leveza, resistência à corrosão, alta resistência e longa vida útil — qualidades que os tornam um ajuste natural para projetos de infraestrutura. Os compósitos estão sendo usados ​​para reabilitar estradas, pontes, sistemas de água/drenagem e paredões, para reforçar concreto e construir estruturas resilientes. E enquanto o uso está crescendo, os compósitos ainda representam menos de 1% em volume de materiais usados ​​em infraestrutura.

Inúmeras soluções para pontes

A infraestrutura envelhecida continua a oferecer um mercado potencialmente enorme para materiais compósitos. Pontes em decomposição e deterioração precoce do concreto devido à corrosão e falha de vergalhões de aço têm sido bem documentadas. Reparos convencionais são demorados e disruptivos, com um custo projetado na casa dos bilhões. Em comparação com a vida útil de 25 anos do concreto reforçado com vergalhões de aço, a vida típica de 100 anos de compósitos resistentes à corrosão oferece vantagens de custo de ciclo de vida, além de instalação rápida, interrupção reduzida e benefícios de segurança.

De acordo com um relatório de março de 2021 da American Road & Transportation Builders Association, mais de 220.000 pontes nos EUA exigem atenção – 45.000 são estruturalmente deficientes e outras 79.500 devem ser substituídas. No ritmo atual, afirma o relatório, levaria 40 anos para reparar o atual acúmulo de pontes estruturalmente deficientes.

A necessidade crítica de pontes que possam resistir à corrosão e estender a vida útil faz parte de uma crescente conscientização de que os compósitos podem desempenhar um papel fundamental na reabilitação de infraestruturas em ruínas.

Projetos como pontes para pedestres continuam a ajudar lentamente a reverter este caso. Em 2020, o sistema de ponte de pedestres FiberSPAN FRP da Composite Advantage (Dayton, Ohio, EUA) foi escolhido pela Battery Park City Authority em Nova York para a ponte de pedestres West Thames , substituindo uma estrutura temporária implantada após os ataques de 11 de setembro em 2001. O deck de ponte FiberSPAN FRP também foi usado para reabilitar duas passarelas de pedestres para estações MARTA em Atlanta, Geórgia, substituindo concreto pesado e decadente.

Os decks compostos leves e de manutenção zero permitiram que os empreiteiros usassem as treliças de aço originais, minimizando os custos de reparo e mão de obra associados às atualizações de aço. O uso de concreto também teria sido proibitivo, porque levaria mais tempo para despejar e causaria interrupções adicionais e tempo de inatividade para a estação ferroviária.

Fibra de vidro
Ponte composta desenvolvida pela Structural Composites e instalada no centro-norte do Tennessee.

 

 

 

 

 

 

 

O polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) também está sendo usado em pontes. A ponte Stuttgart Stadtbahn, instalada sobre a autoestrada A8 da Alemanha em maio de 2020, é a primeira ponte em arco em rede do mundo pendurada inteiramente em elementos de tensão de CFRP chamados cabides. Os 72 cabos são produzidos pela Carbo-Link AG (Fehraltorf, Suíça) usando fibra de carbono da Teijin(Wuppertal, Alemanha). Na verdade, eles eram mais baratos do que os cabos de aço originalmente planejados, permitindo a travessia de oito pistas sem pilares de sustentação, enquanto sua área de seção transversal era apenas um quarto em comparação com a solução de aço.

Além disso, devido ao seu peso leve, os elementos de tensão de 72 CFRP podem ser instalados sem guindaste por apenas três trabalhadores da construção. A incorporação de CFRP na ponte ferroviária de 127 metros de comprimento também é pioneira em sustentabilidade. O EMPA (Federal Material Testing and Research Institute, Suíça) provou que as emissões de CO 2 durante a fabricação de fibra de carbono são um terço do aço e o consumo de energia é reduzido em mais de 50%.

 

 

Tratamento de águas residuais e armazenamento de água

Recursos hídricos adequados estão criando novas oportunidades para compósitos. Os materiais compósitos desempenham um papel na dessalinização da água do mar , bem como na reciclagem de águas residuais e no armazenamento de águas subterrâneas. Os vasos de pressão de plástico reforçado com fibra de vidro (FRP) enrolados com filamentos mantêm as membranas de osmose reversa (RO), que provaram ser uma solução eficaz para a produção de água limpa por meio da reciclagem de águas residuais municipais e dessalinização por osmose reversa da água do mar (SWRO). Por exemplo, o West Basin Municipal Water District em Carson, Califórnia, tem atualmente um total de 1.238 vasos de pressão de fibra de vidro, quase todos classificados em 450 psi, para processamento de RO em instalações de reciclagem em El Segundo, Torrance e Carson. A água reciclada é entregue ao Water Replenishment District, que administra e protege as águas subterrâneas locais para 4 milhões de moradores em uma região de 420 milhas quadradas no sul do condado de Los Angeles. As 43 cidades em sua área de serviço usam ~225 milhões de galões/dia (~82 bilhões de galões/ano), ou cerca de metade do abastecimento de água da região.

Outro exemplo é a Pure Water San Diego, um programa de tratamento de águas residuais em fases e de vários anos que fornecerá um terço do abastecimento de água de San Diego localmente até 2035. Uma instalação de demonstração produziu 1 milhão de galões/dia (mgd) de água purificada desde junho 2011, usando 37 vasos de pressão de fibra de vidro RO classificados para 300 psi, fabricados pela Protec-Arisawa (Vista, Califórnia, EUA).

Mais 1.400 vasos de pressão serão instalados para a Fase 1, que produzirá 30 mgd. As fases 2 e 3, que fornecerão mais 53 mgd até 2035, também exigirão vasos de pressão. O sistema de reabastecimento de água subterrânea nas instalações do Orange County Water District, na Califórnia, usa osmose reversa por meio de 3.150 vasos de pressão de fibra de vidro, 25 pés x 8 polegadas de diâmetro, fabricados pela Protec-Arisawa. Cada recipiente é carregado com sete elementos de membrana RO.

Há uma mudança radical no uso de compósitos para infraestrutura, diz Gregg Blaszak, cofundador da Coastline Composites (Lancaster, Pa., EUA), uma empresa de consultoria que trabalha com fabricantes de compósitos de FRP. “Começamos a ver mais engenheiros realmente dando uma olhada nesses tipos de materiais porque eles são, na maioria das vezes, livres de manutenção. ” Um exemplo, diz ele, é o número crescente de projetos que especificam vergalhões de fibra de vidro para reforçar estruturas de concreto como uma alternativa ao vergalhão de aço tradicional.

Aproximadamente 11.000 quilômetros de vergalhões GFRP reforçam este canal de mitigação de inundações de concreto em Jizan, Arábia Saudita, e permitem sua vida útil de 100 anos. 

 

 

KORTHFIBER – O FUTURO EM EXPANSÃO

 

COMPÓSITOS NA INDUSTRIA AUTOMOTIVA

Conforme a indústria automotiva começa a transição da combustão para carros elétricos os compósitos garantem um papel importante nessa mudança.

 

Os compósitos são utilizados ​​com frequência em carros esportivos e veículos de alto padrão que normalmente favorecem materiais contínuos de fibra de carbono. O crescimento em ambos os segmentos de 2021 a 2022 continua.

O crescimento em ambos os segmento de 2021 a 2022 continua. Para o mercado mais sensível ao custo de modelos de produção de médio e alto volume, os compósitos continuam em aumento constante principalmente por meio de polímeros reforçados com fibra de vidro contínua (GFRP) em aplicações como molas de lâmina, bem como compostos de moldagem de fibra picada, incluindo painéis e estruturas de composto de moldagem de folha (SMC), carcaças de composto de moldagem em massa (BMC) e estruturas de suporte e termoplásticos moldados por injeção para armações de para-choques, portas de elevação e estruturas de assento.

De acordo com um  relatório de novembro de 2019 da Stratview Research , as principais aplicações para compósitos automotivos são, em ordem de volume, componentes sob o capô, exteriores e interiores. Outro mercado em crescimento são os componentes de suspensão e eixos de transmissão. Além das molas de lâmina entre outros.

Sistema de suspensão traseira Rassini para o modelo da picape 2021 F-150 da Ford Motor Co.. Crédito da foto: Hexion Inc., Rassini

Uma das estruturas de suspensão mais notáveis ​​anunciadas em 2021 foi o sistema de suspensão traseira de fibra de carbono (acima) desenvolvido por  Rassini  (Piedras Negras, México) para a picape MY 2021 Ford F-150.

Esta peça é fabricada através do processo de moldagem por transferência de resina (RTM) para moldar um reforço de fibra de vidro com resina . De acordo com a empresa, o aglutinante de resina EPIKOTE TRAC 06720 é essencial para estabilização de tecido e pré-formação automatizada de uma grande pilha direcional de camadas de tecido e é totalmente compatível com o sistema de resina de cura rápida.

 Invólucros de bateria

Outro fator importante para os compósitos no setor automotivo é o impulso global para emissões zero até 2050, o que está levando a um maior desenvolvimento e produção de veículos elétricos (VEs). Em setembro de 2020, a Califórnia anunciou que  exigirá que  todos os carros de passageiros e caminhões novos vendidos no estado sejam livres de emissões até 2035. Ao mesmo tempo, a UE propôs sua meta para 2030, que restringe as  emissões de CO 2 dos carros novos para 50% abaixo de 2021 níveis, acima dos 37,5% anteriores.

A mudança de paradigma na tecnologia do trem de força introduz, em grande escala, a demanda por sistemas robustos de compartimento de bateria que possam atender a rigorosos requisitos mecânicos e de impacto, bem como desempenho contra incêndio, fumaça e toxicidade para proteger os ocupantes do veículo em caso de incêndio da bateria. Além disso, como as baterias adicionam muito peso a um veículo, os gabinetes também são solicitados a ajudar a reduzir a massa. Por todas essas razões, os compósitos estão se mostrando altamente favoráveis ​​em aplicações de invólucros de bateria, e essas estruturas – em carros, caminhões, ônibus e outros veículos – estão se transformando em uma grande oportunidade para o uso de compósitos no transporte terrestre.

 

Carcaça da bateria montada, com tampa aberta. Crédito da foto: Evonik

 

 

 

 

 

 

 

 

Rodas de fibra de carbono

As primeiras rodas de fibra de carbono totalmente comercializadas para a indústria automotiva foram as produzidas por uma empresa Australiana e lançada no mercado em 2008. Em 2015, a Carbon Revolution introduziu rodas de fibra de carbono para o Ford Mustang Shelby GT350R . Por US $ 15.000 por conjunto, no entanto, essas rodas não eram um bom ajuste para veículos de maior volume. Desde então, uma variedade de fabricantes de compósitos automotivos têm buscado combinações de materiais e processos que possam permitir que as rodas de fibra de carbono concorram – em custo e desempenho – com rodas de alumínio fundido e forjado.

Uma roda de 22 polegadas totalmente em fibra de carbono para o SUV Bentayga. Crédito da foto: Bucci Composites

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Korthfiber – O Futuro em Expansão

 

 

Postes de fibra de vidro oferecem segurança e resistência .

Com o desenvolvimento da tecnologia de iluminação é inevitável a busca por novos materiais.

Foi assim que surgiram os postes de fibra de vidro. Saiba quais são as vantagens de utilizar esse produto em projetos externos.

Peso leve e alta resistência: A capacidade de resistência e carga de um poste GFRP é equivalente ao mesmo produto fabricado em aço, porém mais leve, cerca de 1/3 do peso.

À prova de corrosão: o GFRP é um material anticorrosivo. Tem ótima resistência às mudanças atmosféricas e intempéries como sol, chuva, água salgada e maresia. Podem ser instalados em locais úmidos sem a necessidade de impermeabilização.

Isolamento Elétrico: Os postes de fibra de vidro não conduzem energia elétrica tornando mais seguro a sua utilização em parques, calçadas e praças.

Fácil instalação e manutenção: Pois não requerem uma grande operação e custos elevados de manutenção preventiva.

Nós da Korthfiber fabricamos todo maquinário para a produção de postes de fibra de vidro de diversas medidas. Entre em contato conosco e saiba mais sobre esse produto.

 

 

 

A Korthfiber

Nascemos em 1997, já com a ideia de transformar o cenário de produção das empresas que nunca haviam cogitado ou ouvido falar em compósitos. Trabalhamos fortemente durante muitos anos para hoje, com grande visibilidade e notoriedade, podermos levar todo o nosso investimento em pesquisas e tecnologia dos nossos equipamentos, que produzem a partir do processo de Filament Winding para o seu negócio.

Vergalhões de fibra de vidro é o futuro em obras estruturais.

Corrosão em obras estruturais é um fenômeno natural e mundial. Por ano são gastos milhões de dólares para remediar o problema.

Porém as novas tecnologias em materiais ajudam a acabar com o problema de forma acessível e sustentável.

  1. O vergalhão de fibra de vidro é resistente à corrosão

O polímero reforçado com fibra de vidro ganhou espaço considerável sobre o aço em aplicações onde a corrosão é uma grande ameaça. O vergalhão de fibra de vidro oferece uma solução abrangente de corrosão. Uma estrutura de concreto reforçada com vergalhões de fibra de vidro não reage ao ambiente rico em cloreto.

  1. Longa vida útil

Polímero reforçado com fibra de vidro, reforço quimicamente inerte, é uma forma econômica de alcançar uma longa vida útil de seu projeto. Os materiais de reforço antigos podem parecer baratos, no entanto, podem custar muito dinheiro a longo prazo. Ao aplicar vergalhões de fibra de vidro, você não apenas economiza dinheiro a longo prazo, mas também torna seu projeto completamente livre de ferrugem.

  1. Uma ampla gama de aplicações

O vergalhão de fibra de vidro pode ser usado em uma ampla variedade de aplicações, incluindo estruturas marítimas, TI e instalações médicas. É um material de construção não condutor e não magnético, ideal para instalações médicas e científicas.

  1. Economize tempo e dinheiro

O custo de manutenção multiplica o valor gasto em barras de reforço de concreto de baixo custo. A sustentabilidade é uma das maiores preocupações dos projetos construídos com vergalhões de aço. O vergalhão de fibra de vidro oferece sustentabilidade ao tornar as estruturas de concreto invulneráveis ​​a agentes corrosivos.

Nós da Korthfiber fabricamos todo maquinário para a produção de “Rebar” vergalhões de fibra de vidro.

O conjunto de equipamentos possibilita a produção de até 4 vergalhões simultaneamente. Além de contar com um sistema de automatização que reduz custos e tempo de produção.

Korthfiber – O futuro em expansão

Você sabia que a Fibra de Vidro era utilizada na Segunda Guerra Mundial ?

Durante a guerra fervilhavam ideias e propostas acerca de novos materiais que pudessem suprir a falta do metal. Assim, a fibra de vidro surgiu como uma nova tecnologia cujas vantagens eram claras em relação às outras: maleabilidade e resistência.Inicialmente a fiberglass foi usada para proteger equipamentos de radar, como componente em sistemas de duto ou como suporte para motores de aviões. Posteriormente a fibra passou a ser usada na fuselagem de aviões, como US Vultee B-15 trainer.

Fibra de Vidro X Aço

Durante muito tempo o aço foi consagrado como material primordialmente usado em construções. No entanto, com o desenvolvimento de novas tecnologias surgiram outras opções inclusive mais favoráveis. A fibra de vidro é uma dessas novas opções e suas vantagens são inúmeras. A fibra é pelo menos 30% mais leve que o aço devido ao seu componente plástico, com possibilidade de atender qualquer formato dependendo apenas da sua moldagem. Além de ser um material que apresenta alta resistência física e química, a fibra apresenta uma vida útil de aproximadamente 50 anos conforme sua manutenção, não podendo ser corroída por produtos químicos. Sua parede interna é mais lisa, evitando acúmulo de crostas, o que colabora para menor custo de manutenção. Sendo a fibra um produto fácil de manusear ela apresenta baixo custo de produção e uma diversidade de opção de cores, visto que é um produto pigmentável.

A Fibra de Vidro: Propriedades Físico-Quimicas

A fibra de vidro, ou fiberglass, é um material pertencente à família dos compósitos, ou seja, é classificada como material composto. Todo compósito é um agregado de fase contínua e descontínua resultando em um material estrutural que apresenta fases distintas visíveis macroscopicamente, sendo que a união de materiais torna a estrutura mecânica do
conjunto mais resistente do que a dos componentes isolados.
A madeira e o concreto, por exemplo, são dois compósitos muito conhecidos: a madeira um conjunto de fibras de celulose envolvida por lignina e o concreto, um conjunto de agregado e cimento.
A fibra de vidro, por sua vez, é composta por filamentos bem finos e flexíveis de vidro unidos a um composto de polímeros plásticos, feitos de petróleo. Esse conjunto é denominado oficialmente de Polímero Reforçado com Fibra de Vidro (PRFV) e entre suas principais características estão flexibilidade, maleabilidade, resistência ao impacto e resistência à tração.
Assim, as características listadas tornam o PRFV um ótimo material para aplicações estruturais, podendo ser aplicado em projetos pequena e larga escalas.